По указанию русского судовладельца Михаила Бритнева в 1864 г. в Кронштадте на принадлежавшем ему небольшом пароходе «Пайлот» была срезана носовая оконечность под углом 20° к линии киля по образцу поморских торосных лодок, в результате чего судно могло наползать на лед и ломать его своей тяжестью.
Впоследствии такую форму носа назвали ледокольной, а сам пароход признали прообразом нового типа судов — ледоколов.
Успех и известность конструкции ледокола Бритнева принесла холодная зима 1870/1871 годов. В тот год замерзла Эльба и акватория Гамбургского порта. Судоходство прекратилось, владельцы судоходных компаний несли убытки. В этой обстановке власти Гамбурга за 300 рублей!!! приобрели у Бритнева чертежи «Пайлота», переделали по его подобию несколько портовых паровых судов и восстановили навигацию. Этому же примеру последовали предприниматели Дании, Швеции и США. В дальнейшем в результате усовершенствования бритневской конструкции в различных странах появились собственные проекты ледоколов — ледоколы с носовым винтом (американского типа), ледоколы гамбургского типа и т. д.
Шлюзы, конечно, просто восхитительное изобретение. Особенно с камерами для вторичного сбора воды, супер. Жаль, что мало показали работу лоцмана в Панамском канале, я бы посмотрела побольше, это так сложно. И поворотный акведук, трудно поверить, что это вообще работает Оо
И не побоялись же снять такую серию, про тюрьмы, как всё это сделано и устроено. Думала об этом, когда рассказывали про самолёты военные, корабли и т.д., это же всё секретно, сколько конкуренции, каждая страна стремится создать что-то новое, уникальное, чего нет у других и чтобы другие не повторили. Вот уж не думала, что колючая проволока так эффективна. Думала, она всего лишь царапает, ну ладно, ранит, а тут прям пригвоздило к месту чуть не с первого шага. Почему забросили Истерн Стэйт? Хотя бы сказали об этом, интересно же. Отливка камер впечатлила.
Впоследствии такую форму носа назвали ледокольной, а сам пароход признали прообразом нового типа судов — ледоколов.
Успех и известность конструкции ледокола Бритнева принесла холодная зима 1870/1871 годов. В тот год замерзла Эльба и акватория Гамбургского порта. Судоходство прекратилось, владельцы судоходных компаний несли убытки. В этой обстановке власти Гамбурга за 300 рублей!!! приобрели у Бритнева чертежи «Пайлота», переделали по его подобию несколько портовых паровых судов и восстановили навигацию. Этому же примеру последовали предприниматели Дании, Швеции и США. В дальнейшем в результате усовершенствования бритневской конструкции в различных странах появились собственные проекты ледоколов — ледоколы с носовым винтом (американского типа), ледоколы гамбургского типа и т. д.
Жаль, что мало показали работу лоцмана в Панамском канале, я бы посмотрела побольше, это так сложно.
И поворотный акведук, трудно поверить, что это вообще работает Оо
Как вода стабилизирует при качке, просто волшебно.
Вот уж не думала, что колючая проволока так эффективна. Думала, она всего лишь царапает, ну ладно, ранит, а тут прям пригвоздило к месту чуть не с первого шага.
Почему забросили Истерн Стэйт? Хотя бы сказали об этом, интересно же.
Отливка камер впечатлила.